Najgore greške koje promiču čak i vrhunskim vozačima : Broj DVA svi radimo

Ako bismo bili potpuno iskreni, priznali bismo da nam se svim akao vozačima potkrade jedna ili druga greška. U nekim slučajevima, mi čak nismo ni svjesni da ih pravimo. Ipak, činjenica je da greške u vožnji mogu da dovedu ne samo do kvarova na automobilu već i do ugrožavanja i naših, ali i života ostalih učesnika u saobraćaju. Pogledajte u čemu to skoro svi griješimo.

1. Nepravilno sjedenje

2009. godine, studija u Nemačkoj – zemlji autoputeva, utvrdila je da oko 75% vozača sjedi nepravilno za volanom. Ovo dovodi do bola u leđima i napetosti mišića, a u slučaju saobraćajne nezgode kada se oslobodi vazdušni jastuk, može da izazove ozbiljne povrede. Vodite računa o visini sjedišta, tako da vam oči budu otprilike na istom nivou kao sredina šoferšajbne, a da lako možete da čitate instrument tablu. Vozači bi trebalo da sjede zadnjicom što bliže naslonu, tako da im koljena nisu potpuno ispružena kada pritiskaju pedale. Uvijek bi trebalo da sjedite uspravno, tako da vam ramena budu u kontaktu sa naslonom dok upravljate volanom.

2. Ruka na mjenjaču

Konstantan pritisak desne ruke na mjenjač, može da dovede do oštećenja ležaja i prijevremenog habanja, naročito kod klasičnih mjenjača. Uostalom, obe ruke bi trebalo da držite na volanu.

3. Stopalo na kvačilu

Neki ljudi odmaraju stopalo na kvačilo dok je crveno svjetlo na semaforu, ostavaljajući auto u prvoj brzini da bi brže krenuli kada se semafor promijeni. Stalan pritisak ne oštećuje direktno kvačilo, već cilindar kvačila koji nije dizajniran da izdrži takav konstantan pritisak. Ako se on polomi, cijelo kvačilo mora da se mijenja.

4. Upravljanje bez kretanja

Nekada je nemoguće izbeći okretanje volana dok auto miruje, naročito na uskim parking mjestima, ali ipak bi volan trebalo da okrećete dok je auto bar u blagom pomjeranju, jer je opterećenje na komponentama servo-upravljača izuzetno visoko kada se auto ne kreće. Ono može da dovede do ozbiljnog oštećenja upravljačkog sistema, koje će skupo da vas košta.

5. Neodgovarajuća obuća

Velika studija osiguravajućih kompanija sprovedena 2015. godine, pokazala je da 25% žena i 13% muškaraca, ponekada nosi papuče dok vozi. Svaka četvrta osoba je priznala da im se ova obuća zaglavila u patosnicu u prostoru za noge dok su vozili, a svaka peta je priznala da im je stopalo skliznulo sa pedala. Varira od zemlje do zemlje, ali dok osiguranje automobila pokriva troškove nesreće bez obzira na obuću koju ste nosili, puno osiguranje kojim biste sanirali štetu na automobilu može biti smanjeno ili odbijeno, ako niste nosili adekvatnu obuću.

6. Ostavljanje motora da radi da bi se zagrijao

Ostavaljanje motora da radi da bi se zagrijao u zimskom periodu dok vi čistite snijeg ili led, ne samo da je nezakonito u nekim zemljama, već dovodi do ozbiljnog oštećenja motora. Jasno je da se motor praznog hoda zagrijeva sporije, a ulje u njemu duže ostaje viskozno i ne uspijeva da podmaže sve tačke gde ležajevi motora naležu jedan na drugi. Osim toga, gorivo kondenzuje, pa ga je potrebno više. Zagrevanje motora može da dovede i do bržeg rđanja auspuha, jer se voda kondenzuje u njemu.

7. Instrument tabla

Mali, nepričvršćeni predmeti na instrument tabli, mogu vas ozbiljno povrijediti u slučaju saobraćajne nezgode.

8. Kočenje nizbrdo

Ako blago, ali konstantno pritiskate kočnicu na nizbrdici, preopteretićete diskove i kočne pločice, pa će se brže pregrijati i pohabati kao rezultat. Umjesto toga, pritiskajte kočnicu rijeđe, ali jače, što će joj dati vremena da se ohladi dok automobil ide nizbrdo

9. Ometanja

Prema podacima Centra za kontrolu bolesti u SAD, najmanje 8 ljudi pogine, a više od 1-160 bude povrijeđeno u nesrećama nastalih zbog ometene pažnje vozača. Ovo se dešava zbog korišćenja pametnih telefona i navigacionih uređaja, kao i zbog rasprave sa nekim od putnika. Razlikuju se tri vrste ometanja: vizuelno – skretanje pogleda sa puta, manuelno –
skidanje ruku sa volana i kognitivno – kada vozač odluta u mislima sa vožnje.

10. Rikverc

Stavljanje u rikverc dok se automobil još uvijek kreće naprijed, naglo okreće smer rotacije mjenjača, što dovodi do habanja na zupčanicima osovine, kao što su pogonska osovina i diferencijal, a takođe stvara i užasnu buku.

11. Pritisak u gumama

Previše nizak pritisak u gumama dovodi do preranog trošenja guma, veće potrošnje goriva i dužeg zaustavnog puta. Ovo može da izazove i naglo skretanje automobila, a i gume će se brže grejati jer će im biti teže da obave svoj zadatak.

12. Nekorišćenje indikatora i pokazivača pravca

Bez obzira da li mijenjate traku na autoputu ili skrećete u centru grada, izgleda da je postalo popularno ne koristiti pokazivače pravca ako nema drugog saobraćaja u blizini. Ovo je greška i može postati užasna navika koja će izazvati velike probleme kada se budete nalazili u gušćem saobraćaju.

13. Snijeg na krovu

U nekim mjestima, ako ne očistite sneg sa krova automobila, moraćete da platite pozamašnu kaznu. Razlog za to je što će se u situacija kada vozač naglo zakoči, snijeg sa krova pasti na šoferšajbnu i ometati vidljivost. Takođe, za automobile koji se kreće iza automobila sa snijegom na krovu, on može postati nepotreban izvor opasnosti.

14. Mijenjanje guma

Ako živite u kilimatskom području u kome su neophodne sezonske gume, svakog ljeta i zime morate da ih zamjenite. Ako ih mijenjate kod mehaničara, a čuvate kod kuće, vodite računa o transportu i obavezno ih pričvrstite da se ne bi kotrljale na zadnjem sjedištu ili u gepeku.