BJEŽITE OD OVIH POLOVNJAKA JER POSLIJE NE MOŽETE DA IH PRODATE: Mnogi se zalete, pa se poslije HVATAJU ZA GLAVU i gorko kaju
Opće je poznato da u našim krajevima najbolje kotiraju automobili njemačkih proizvođača. Sveto trojstvo nije upitno, a Volkswagen je mjerilo tržišta. Dijelove možete kupiti na kiosku, takoreći, popravljaju ih u svakom dvorištu, a kad se objavi model, kupci stoje u redu. Tako je bilo nekad, ali sada su se stvari malo promijenile. Međutim, daleko je od toga da je to tražena roba. Problemi su negdje drugdje.
Pred vama je popis rabljenih automobila koji se jako teško prodaju, a razlog je nažalost često subjektivan.
Riječ je o modelima automobila koji su često “egzotični”, ali koji zbog raznih problema nisu uopće traženi i vrlo ih je teško prodati.
Talijanska egzotika
Tu ne spadaju Ferrari i Maserati, koji se teško prodaju iz nekih drugih, prvenstveno financijskih razloga, već egzotičniji modeli Alfa Romea, Lancie, pa i Fiata. Nisu to uopće loši automobili i na listi ima vozila koja imaju kupca, ali ga treba pričekati.
Primjerice, Alfina limuzina opremljena izvrsnim 2.4 JTD motorom uglavnom se prodaje za “male novce”, ali se također obično radi o dotrajalom modelu koji je često na lošem glasu. Šteta, jer bi sačuvani modeli mogli biti znatno bolji od daleko popularnijih krstarica. Pouzdani su, udobni, bogato opremljeni i vrlo brzi. Alfa 159 je najtraženija, dok će se 166 izuzetno teško prodati, čak i po cijeni po kojoj neki kupuju električne skutere.
Fiat, Fiat, FIAT
Lancia je u još gorem položaju. Teza je već zaboravljena, Ypsilon ih malo vozi, pa je ponuda svedena na Lybre i još stariju Kappu. Uleti i nekoliko Phedra. Svi su to ok auti, ali ih nitko neće, neki čak i besplatno. Pogledate li dostupnost i cijene rabljenih dijelova stvari postaju jasnije.
To su jednostavno modeli kojih je malo na tržištu rabljenih, malo ih je zainteresiranih, pa treba čekati uspješnu prodaju.
Francuski luksuz
Kultni automobili poput Citroenovih DS i CX na stranu, francuski luksuzni kruzeri najbolji su primjeri automobilske inflacije. Cijena im doslovno pada iz dana u dan, a kao rabljeni mogu proći samo po iznimno niskoj cijeni. To ne znači da su loši, naprotiv. Renault 25 i Safrane, Citroen XM, Peugeot 605 danas uživaju kultni status i cijene im rastu.
Noviji su i dalje katastrofalna investicija. Ponuda je loša, cijena niska, a usluge skupe. Tu najlošije prolaze Renault Vel Satis i Citroen C6 kojih se gotovo nemoguće riješiti.
Ukinuti brendovi i nedostupni modeli
Uz to, zapamtite još dva pravila. Prvi je da možete zaboraviti da ćete se lako riješiti modela s drugih tržišta. Barem one novije jer nitko ne želi model za koji nema dijelova. Primjerice, ni američko izdanje Ford Focusa nije ništa lošije, ali će na novog vlasnika čekati mjesecima.
U goroj su situaciji samo oni koji voze modele ugašenih marki. Daewoo i kasnije Chevrolet nisu veliki problem, ali imati Rover već je izazov na koji je malo tko spreman. Usluge su skupe, a ponuda oskudna, pogotovo ako je riječ o ponudi rabljenih dijelova.
Chevrolet, Chevrolet Trax
Nešto zadovoljniji mogu biti vlasnici Saaba. Kultna marka proizvela je sjajne automobile, napravljene da traju, i oni nastavljaju trajati. Izgledaju odlično, voze se još bolje, ali zato servisiranje postaje sve veći problem. Ako planirate prodati, učinite to što prije.
Za kraj smo ostavili originalne modele koje su nudili veliki proizvođači u vrijeme kada su imali hrabrosti biti originalni.
Spomenut ćemo neke: Jaguar X-Type u karavanskom izdanju, Mercedes R klase i Audi A2 koji je i za današnje pojmove izuzetan automobil, piše Index.hr.
Kad se podvuče crta, sve se svodi na jedno pravilo. Ako niste ljubitelj neke marke i modela, a volite mijenjati automobile – nemojte filozofirati. Stopite se s mnoštvom i birajte iz izloga s najvećom ponudom.
