Da bi ostvario svoj dječački san nije izašao iz PODRUMA 17 godina – SVI su bili iznenađeni šta je napravio
Filmovi mogu da inspirišu ljude da urade neverovatne stvari. Filmovi Brus Lija inspirisali su mnoge da se bave borilačkim vještinama, dok je film “Top gan” naveo mnoge da se bave vazduhoplovstvom. Ken Imhof iz Milvokija inspirisao je film “Trka Kenonbol” iz 1981. godine da sklopi automobil – i to ne bilo kakav!
Nakon što je pogledao film “Trka Kenonbol”, život Kena Imhofa se drastično promjenio i bio je inspirisan modelom Lambordžinija
Iako je Ken odrastao u Milvokiju, Viskonsin, rođen je u Oksfordu, Engleska. Nakon što mu se otac penzionisao iz avijacije, porodica se preselila u SAD
Još kao mali, Ken je volio automobile, kao što možete da vidite na ovoj slici iz 1958. godine. On je za volanom sportskog automobila koji je njegov otac sam napravio. Fascinacija motornim vozilima ga nikada nije napustila
Kada ga je prvi put ugledao, Ken je znao da je taj Lambordžini nešto posebno
Desetak godina kasnije, Ken je riješio da se baci na posao. Kena nije interesovalo da kupi taj auto, već je posvetio 17 godina svog života gradeći ga sam
Ken je bio upoznat sa poslom koji podrazumijeva metale i dobro mu je išao inženjering i zavarivanje vozila. Ipak, bilo mu je potrebno mnogo odlučnosti kako bi uspio u svojoj namjeri
Iako je kod kuće imao garažu, odlučio je da započne projekat u podrumu, kako bi izbjegao hladne zime. Na taj način ne bi morao da zagrijava garažu i uštedio bi novac
Projekat je zvanično započet u septembru 1990. godine i završen je skoro dvadeset godina kasnije. Potrošio je više hiljada dolara. Prvi korak je bio da koristi 1:16 model sagrađen od drvenog okvira, što mu je pomoglo da izračuna oblik ploča
Svaka ploča je napravljena ručno od aluminijuma uz pomoć alata za oblikovanje. Za ovo mu je bilo potrebno skoro godinu dana. Pokrio je cijeo okvir od ploča, a vrata je ostavio za kraj
Čak i pored svog iskustva, napravio je dosta grešaka, kao što je savijanje ploča
Ken je napravio okvir od blokova koji su držali postolje, održavali pod i usklađivali visinu vozila. Postolje je držalo gornji okvir i glavni dio vozila. Sve je bilo savršeno poravnano, što mu je bilo posebno teško
Ipak, nije se predavao, zato što su glavni dio i postolje bili savršeni. Ken je izrazio ponos u svakom detalju, od auspuha do hladnjaka
Posao je zahtjevao pet slojeva rada, sa temeljnim pripremama pre farbanja. Započeo je sa osnovnim premazom i zatim premazao drugi. Kada je završio glavni deo, ponovo je premazao osnovni premaz visokog kvaliteta. Nakon toga, oblik je počeo da podseća na Lambordžini, čak i prije nego što je dodao točkove i spoljašnje ploče. Nakon toga je planirao da doda papučice i rezervoar
Kenu je želio da profesionalno ofarba cijeo auto. Kako bi ovo završio, morao je da transportuje sva 33 dijela pojedinačno, jedan po jedan, što mu je oduzelo 25 sati. Ali najveći dio posla tek mu je predstojao
Ken je dao nacrt svom prijatelju Dejlu, koji je bio mehaničar. Dejlu je bilo potrebno 10 sati da 5 cm tanku ploču pretvori u ovo što vidite na slici. Te zime, Ken je prilagođavao svoj projekat na više načina. Pojačao je zadnje nosače i popravio neke greške, kao što je curenje tečnosti iz hladnjaka. Prije nego što je isprobao auto, morao je da zamjeni svjećice i poboljša motor
2008. godine projekat je konačno završen! Postojao je samo jedan problem: auto je bio zaglavljen u podrumu! Kenu je bio potreban bager kako bi uspio da izvede auto na put i to je uspio nakon sat i po vremena. Nakon 17 godina truda i rada, napokon je vredelo
Lambordžini se sada nalazi u Majamiju, nakon što ga je kupio novi vlasnik u septembru 2016. godine – 26 godina nakon što je projekat započet. Kenu je bilo najbitnije da ga sagradi, ne i zadrži. Ken se sada već bacio na sljedeći projekat: Stadbejker Starlajt Kupe!
